觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。

  2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。

  3.視覺障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

  4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

  5.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

現(xiàn)行的《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證
，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)
月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

  飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部
門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元以下罰款。

  一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

  科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況，從視覺感知到踩制動(dòng)器的動(dòng)作中間的反應(yīng)時(shí)間為0.75
秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)時(shí)間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動(dòng)距離也要相應(yīng)延長，這大大增加了出事的可能性。資料
表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對(duì)道路交通
安全的危害是十分嚴(yán)重的。

  但是按照現(xiàn)行法律，一般性的酒后駕車如果沒有造成致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的（否則就構(gòu)成交通肇事罪）
，主要是經(jīng)濟(jì)處罰；即使是情節(jié)嚴(yán)重的酒后駕車，*嚴(yán)重的也就是*拘留15天。而全球有不少國家把酒后駕車認(rèn)定為犯罪，如
英國。美國也有一些州對(duì)酒后駕車者判刑。

  西安交通大學(xué)馬治國教授認(rèn)為，隨著家用汽車的逐漸普及，人車之間的矛盾會(huì)越來越突出。而酒后駕車致人死亡的事故頻頻發(fā)生
，也足以說明其社會(huì)危害性之大。因此，他認(rèn)為可以討論增設(shè)酒后駕車罪。如果駕車的人飲酒達(dá)到了一定的度（可以通過血液中
酒精濃度的檢測確定），就應(yīng)該追究他的刑事責(zé)任。

  酒后駕車涉嫌“間接故意殺人”？

  酒后（特別是醉酒后）駕車員在失控的狀態(tài)下對(duì)馬路行人的威脅之大，讓每一個(gè)尊重生命的人震撼。《刑法》*百三十三條規(guī)
定：違反交通運(yùn)輸管理規(guī)定，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘
役；肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

  也有讀者認(rèn)為酒后駕車撞死人已經(jīng)不同于一般意義上的“交通肇事罪”，而是涉嫌“間接故意殺人”。因?yàn)椋�駕車人“撞死人”雖然不是
出于直接故意，但他明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害，甚至可能剝奪他人生命，但放任自己的行為，導(dǎo)致他人死亡，因此涉嫌間接故
意殺人。類似的行為還有無證駕駛、病車上路等。

  就這一問題，馬治國教授在接受采訪時(shí)說，刑法上說的這個(gè)“明知”有特定的含義，“明知”的后果必須是必然發(fā)生的，而不是可能
發(fā)生的，而酒后駕車與撞死人之間不是必然的因果關(guān)系。

  馬治國教授認(rèn)為，構(gòu)成交通肇事罪的前提首先是過失，而不是故意，包括直接故意和間接故意。所謂直接故意就是指明知自己的
行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，并且希望這種結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度。而間接故意就是指明知自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，
并且有意放任，以致發(fā)生這種結(jié)果的心理態(tài)度。

  如果基于間接故意的心理，行為人對(duì)結(jié)果的發(fā)生與否往往漠不關(guān)心，態(tài)度兩可。客觀上，行為人也沒有積極利用相關(guān)條件有效
避免危害結(jié)果的發(fā)生。而如果出于過失，行為人對(duì)危害結(jié)果的發(fā)生持反對(duì)、否定態(tài)度。一般而言，酒后駕車的人不管客觀上多么
力不從心，但主觀上對(duì)撞人這樣的結(jié)果肯定是持反對(duì)態(tài)度的。因此，酒后駕車撞人不是間接故意，而是過失，只能以交通肇事罪
論處。假如設(shè)定新的酒后駕車罪，那么可以兩罪并罰。

  交通肇事罪定刑太輕？

  按照《刑法》*百三十三條規(guī)定，構(gòu)成交通肇事罪的一般是在3年以下處刑。而且在實(shí)踐中，多數(shù)肇事者通過賠償?shù)姆绞剑��?br /> 撫受害者家屬達(dá)到不再追究自己刑事責(zé)任的目的；而司法機(jī)關(guān)也習(xí)慣認(rèn)為駕駛員不是出于故意，所以常常是該定罪的不定罪，該多
判的少判。另一方面，按刑法規(guī)定3年以下的有期徒刑是可以判處緩刑的，這樣一來駕駛員真正受到的懲罰十分有限。有讀者認(rèn)為，
如此低的刑罰不足以引起駕駛?cè)藛T的重視，這是交通事故頻發(fā)的一個(gè)重要原因。

  從犯罪的主觀方面看，交通肇事罪雖然是過失犯罪，但駕駛員如果在事前已經(jīng)存在酒后駕車、無證駕駛、病車上路等交通違法行為，在應(yīng)該知道自己的違法可能造成重大事故，甚至?xí)�危及他人生命安全的情況下仍然繼續(xù)“冒險(xiǎn)”，這實(shí)際上是對(duì)他人（包括自己）生命的不尊重，其主觀惡性程度已經(jīng)非常接近間接故意殺人了。而如果是間接故意殺人，即使情節(jié)較輕的，也要處3年以上10年以下有期徒刑。因此說，一般的交通肇事罪*高僅判3年顯然過輕。

  刑罰的目的在于對(duì)犯罪者本人進(jìn)行懲戒，同時(shí)對(duì)社會(huì)上所有的人予以警戒。假如法律對(duì)某種犯罪的懲罰過輕，那么既不能教育犯罪者本人，也不能警示社會(huì)。現(xiàn)實(shí)中，人們對(duì)大多數(shù)過失犯罪是能夠諒解和容忍的，但是對(duì)那些違法在前而構(gòu)成交通肇事罪（特別是造成他人死亡的），我們的寬容無異于對(duì)犯罪的縱容。

  基于以上考慮，有學(xué)者建議應(yīng)把一般交通肇事罪的刑期由現(xiàn)在的3年以下提高到5年以下。對(duì)于故意嚴(yán)重違反道路交通管理法的交通肇事罪以及肇事后逃逸的，由3年至7年提高到5年至10年，同時(shí)擴(kuò)大適用的條件，不能僅限于逃逸、酒后駕車、無證駕車等惡劣情節(jié)，對(duì)于嚴(yán)重超速等故意違章的同樣適用。對(duì)于因逃逸致人死亡的，因其對(duì)受害者的死亡持放任態(tài)度，而且客觀上有自己先前行為帶來的搶救義務(wù)而故意不履行這種義務(wù)因而造成受害者死亡，性質(zhì)接近于間接故意殺人，因此應(yīng)把刑期提高到10年以上至無期徒刑。